中国民航新闻信息网 通讯员赵景峰、严莉报道：近日，Ameco远程机型复训系统正式上线运行。今后，飞机放行人员以及维修人员每两年至少完成一次的机型复训均可在Ameco局域网上实现，而不用再集中到课堂上实施。同时，培训记录和考试成绩也将自动进入资格管理系统。通过远程复训的方法，Ameco不仅实现了复训和资格的系统管理，还可以每年节省200多培训天及2万多生产工时。

根据CCAR66R1以及CCAR145R3的相关要求，飞机放行人员以及维修人员需要至少每两年对工作有关内容进行再培训。Ameco以前采用”课堂授课”的形式对放行和维修人员进行专业知识部分的复训，但此种方式存在着一系列的问题，如：课堂集中复训占用了大量的生产工时和培训资源，复训成本高；由于生产安排与培训计划无法完全吻合，复训控制复杂等原因，容易造成未能按期完成复训而导致部分人员的授权资格失效；维修人员知识更新不及时等。

为解决这一系列的问题，让技术人员的复训更有效，2008年10月，PT联合生产部门、QM、CL成立了精益项目小组，并联合FI成立了系统开发团队，建立”远程复训和资格管理系统”。经过项目小组和系统开发团队的努力，该系统在去年12月建成，通过一个月的系统测试，该系统目前正式投入使用。

该系统有”远程网络学习”和”资格管理”两大模块组成，取代目前实施的”课堂集中授课”和”人工录入系统和资格管理”的方式。该方案可以实现下列主要功能：上传培训资料、远程网上学习考试、培训结果自动录入、复训资格管理等。学员们可以在任何时候通过职工编号和密码登陆到局域网上的系统平台，学习复训知识并进行考试。为了便于员工就近学习，公司在A380和四机位机库设立了电教培训教室。

该系统的实施解决了”培训计划和生产计划之间的矛盾”和”占用培训资源和生产人力资源”这两大现在的复训模式所导致的问题。培训结果的自动录入和复训资格的系统管理彻底取消了繁杂的人工输入和人工资格管理工作，降低了培训中心、生产部门和质量部门的人工成本。系统设有自动提醒功能，从而避免因复训超期导致的人员资格出现问题。复训间隔不再固守每两年一次，而是根据机型的实际更新、变化情况，视情推出多期使知识更新更加及时。

今后，Ameco还将继续进行网上培训课件的开发，进一步将远程教育应用到其他课程的培训中。